Toyota представила оновлений Land Cruiser 300 для японського ринку. Зовнішність автомобіля змінилася незначно, зате серйозно переглянули силову лінійку. Компанія повністю відмовилася від бензинових версій: тепер позашляховик доступний лише з дизелем або гібридною установкою. Продажі в Японії стартують 1 жовтня. Ціни починаються від 6 300 800 ієн (1,98 млн грн) за дизельний GX і доходять до 10 200 300 ієн (3,21 млн грн) за GR Sport Hybrid.
Найпомітніші зміни отримала топова версія ZX Hybrid. Вона обзавелася новим переднім бампером, додатковими елементами та зміненими зонами навколо протитуманних фар. Базовий GX має стриманіший вигляд із чорною решіткою та 18-дюймовими колесами, тоді як GR Sport зберіг позашляховий обвіс, чорний захист кузова та посилений захист днища. Для додаткової індивідуалізації доступний комплект Modellista за 546 700 ієн (172 тис. грн), а ковані 20-дюймові диски коштують ще 933 900 ієн (294 тис. грн).
У салоні з’явилися бездротова зарядка смартфона, система зв’язку автомобіля з дорожньою інфраструктурою та обладнання для холодної погоди. Дизельні версії тепер мають п’ятимісний салон, а гібриди – сім місць. У дорогих комплектаціях доступні два 12,3-дюймові дисплеї, проекційний екран, аудіосистема JBL із 14 динаміками, холодильник та система розваг для задніх пасажирів.
Головна новинка – гібрид із 3,5-літровим бітурбованим V6, електромотором у складі 10-ступеневого автомата та нікель-металогідридною батареєю на 6,5 Агод. Сумарна потужність становить 457 к.с., а максимальний крутний момент – 790 Нм. При цьому маса автомобіля зросла приблизно на 170 кг, а бак зменшився з 80 до 68 літрів. Гібрид зберіг можливість долати брід глибиною до 700 мм.
Дизельний Land Cruiser 300 отримав 3,3-літровий V6 із двома турбінами потужністю 303 к.с. і моментом 700 Нм. Також оновили шасі: ZX отримав адаптивну підвіску, а GR Sport – вдосконалену систему E-KDSS. Водночас Toyota зберегла головний акцент моделі – поєднання високої прохідності, витривалості та можливості комфортного використання автомобіля щодня.
