Volkswagen розпочав одну з найбільших реструктуризацій у своїй історії. Спостережна рада концерну схвалила Future Plan 2030, який передбачає масштабне скорочення витрат, виробничих потужностей і модельного ряду. До 2035 року Volkswagen планує приблизно наполовину скоротити кількість моделей, а продуктову складність – на 75%.
Причина таких рішень – різке падіння прибутковості. У 2025 році виручка Volkswagen Group становила €321,9 млрд, але операційний прибуток скоротився на 53% – з €19,1 млрд до €8,9 млрд. Операційна рентабельність впала з 5,9% до 2,8%. Компанія одночасно стикається з високими витратами, американськими митами та посиленням конкуренції з боку китайських автовиробників.
Окремою проблемою стали заводи. Volkswagen визнає, що виробничі потужності в Європі перевищують реальний попит більш ніж на 500 тисяч автомобілів на рік. Подальша доля підприємств в Емдені, Цвіккау, Ганновері та Неккарзульмі поки не визначена. Компанія має розробити нову виробничу структуру до середини 2027 року, тому говорити про гарантоване закриття цих заводів поки зарано.
Ще один масштабний пункт програми – скорочення персоналу. Volkswagen офіційно говорить приблизно про 50 тисяч додаткових позицій, які потрібно скоротити або оптимізувати по всьому світу. Раніше концерн уже домовився про скорочення понад 35 тисяч робочих місць у Німеччині до 2030 року. Саме тому в ЗМІ часто фігурує цифра близько 100 тисяч скорочень, хоча це не одна офіційно оголошена хвиля звільнень.
При цьому Volkswagen не перебуває на межі банкрутства. У першій половині 2026 року концерн отримав €158,1 млрд виручки та €5,9 млрд операційного прибутку й залишається прибутковим. Тепер компанія намагається зробити бізнес компактнішим і ефективнішим, зосередившись на найбільш перспективних моделях. До 2030 року Volkswagen прагне підняти операційну рентабельність до 8-10%, тому нинішня перебудова більше схожа на спробу радикально змінити структуру концерну, ніж на боротьбу за виживання.
