Нове покоління BMW 3 Series та електричний BMW i3 мають майже однаковий дизайн, однак технічно це два різні автомобілі. Німецька компанія вирішила не створювати єдину платформу для бензинових і електричних версій, як це зроблено у більших 5 Series та i5. Тому зовні седани виглядають майже однаково, але під кузовом використовують різні архітектури. Про це повідомляє autoblog.com.
Електричний BMW i3 побудований на новій платформі Neue Klasse, спеціально розробленій для електромобілів. Вона дозволила збільшити колісну базу та ефективніше використати простір для пасажирів і великої тягової батареї. Нова бензинова 3 Series, навпаки, використовує суттєво модернізовану платформу CLAR, яка була основою попереднього покоління.
Через різну конструкцію автомобілі мають і невеликі відмінності у габаритах. BMW 3 Series трохи довша, вужча та нижча за i3, а її колісна база коротша. Це пов’язано з необхідністю розмістити під капотом бензинові двигуни, включно з рядною “шісткою”. Водночас дизайн кузова, салон і цифрові технології у двох моделей максимально уніфіковані.
Бензинова 3 Series нового покоління отримала сучасні силові установки з 48-вольтовою м’якою гібридною системою. Топовою версією став M350 xDrive з рядним шестициліндровим двигуном, повним приводом і потужністю понад 400 к.с. Для порівняння, електричний i3 належить до повністю нової електричної архітектури Neue Klasse. У майбутньому BMW також планує представити плагін-гібридну версію 3 Series.
Попри різну технічну основу, BMW прагнула зробити автомобілі частиною однієї сім’ї. Обидві моделі отримали Panoramic iDrive, центральний дисплей, інтелектуального асистента та сучасні системи допомоги водієві. Таким чином, компанія показує два різні підходи до нового покоління 3 Series: електричний i3 створений з нуля на Neue Klasse, тоді як бензинова модель зберігає перевірену архітектуру, адаптовану до нової епохи BMW.
