Renault оновила електричний Megane E-Tech до 2027 модельного року та суттєво спростила вибір версій. Замість кількох варіантів покупцям запропонували одну силову установку, одну батарею та дві комплектації. Головною технічною зміною став новий акумулятор ємністю 67 кВтгод із літій-залізо-фосфатною технологією LFP, який прийшов на зміну батареї NMC на 60 кВтгод.
Нова батарея дозволила збільшити запас ходу Renault Megane E-Tech до 494 км за циклом WLTP у німецькій версії. У Франції для автомобіля заявляють до 500 км. Також покращилася швидкість заряджання: потужність швидкої зарядки досягає 165 кВт, а поповнення заряду з 15% до 80% займає близько 24 хвилин. Це приблизно на чверть швидше за попередню версію.
Силова установка залишилася єдиною для всієї лінійки. Renault Megane E-Tech отримав передній електромотор потужністю 160 кВт, або 218 к.с., із максимальним моментом 300 Нм. До стандартного оснащення входять тепловий насос, попередня підготовка батареї перед швидкою зарядкою та двонапрямлений зарядний пристрій потужністю 11 кВт. За доплату доступний варіант із зарядкою змінним струмом потужністю 22 кВт.
У Німеччині оновлений електромобіль доступний у комплектаціях Techno та Esprit Alpine. Ціни стартують із 34 990 євро (1,78 млн грн), тоді як залишки попередньої версії з батареєю 60 кВт/год у конфігураторі коштують близько 41 000 євро (2,09 млн грн). Таким чином, Renault одночасно збільшила запас ходу та знизила стартову ціну моделі на німецькому ринку.
Оновлений Megane E-Tech виробляють у Франції на заводі в Дуе. Renault пояснює спрощення лінійки прагненням зробити вибір автомобіля зрозумілішим: одна батарея, один мотор і дві комплектації. Водночас конкретна доступність моделі та її ціна залежать від ринку, тому європейська вартість не означає аналогічну ціну в Україні.
