Honda запускає масштабну програму скорочення витрат, яка має за чотири роки заощадити понад 9 млрд доларів. Японський автовиробник намагається таким чином посилити свої позиції на тлі стрімкого розвитку китайських брендів, які пропонують дешевші автомобілі з сучасними технологіями.
Основний тягар економії ляже на постачальників. Honda вимагає від них знизити ціни приблизно на 30% у трьох ключових категоріях: штампованих і кованих деталях, електричних компонентах та елементах для програмно-керованих автомобілів. Компанія також закликає активніше використовувати стандартизовані деталі та дешевші компоненти від постачальників другого і третього рівнів.
Таке рішення пов’язане не лише з конкуренцією, а й із серйозними фінансовими проблемами Honda у напрямку електромобілів. Компанія очікує, що сумарні втрати, пов’язані з переглядом стратегії електрифікації, перевищать 12 млрд доларів. У результаті Honda зміщує акцент на гібридні автомобілі, які, на думку компанії, зараз мають кращі перспективи для масового ринку.
Однак масштабна економія створює ризик для самої Honda. Якщо постачальники будуть змушені різко знижувати собівартість деталей, виникає питання, чи не доведеться їм економити на матеріалах, виробництві або контролі якості. Саме тому головним викликом для Honda стане не просто скорочення витрат, а збереження традиційної надійності автомобілів.
Honda фактично опинилася перед необхідністю перебудувати свій автомобільний бізнес. Компанії потрібно одночасно здешевити виробництво, розвивати програмне забезпечення та електрифіковані технології й конкурувати з китайськими виробниками. Якщо план економії на понад $9 млрд спрацює без втрати якості, Honda отримає значно сильніші позиції. Але надмірне скорочення витрат може вдарити саме по тій репутації надійності, яка десятиліттями була однією з головних переваг бренду.
